选煤厂卸车岗位责任制

卸车工

一、一般规定

第1条 经过安全和本工种专业技术培训，通过考试合格后，方可上岗。

第2条 严格执行《选煤厂安全规程》、岗位责任制、交接班制度、本操作规程和其他有关规定。

第3条 熟练掌握卸煤设备的操作性能及火车车皮装卸煤炭的操作方法。

第4条 熟悉卸煤程序，检查、分析、防止和排除故障的方法。

第5条 熟悉与有关岗位的联系，信号不明确，不准随意开动卸煤设备。

第6条 上岗时，按规定穿好工作服，戴好安全帽，穿上软底鞋，带上手套等，严禁酒后上岗。

二、操作准备

第7条 准备

1、岗位安全环境确认：

1）检查工作场所的安全设施：梯子、护栏等是否牢固，消防设施是否正常， 发现问题及时汇报处理。

2）安全通道是否畅通：所有安全出口是否打开，出现应急情况知道如何处理、逃生。

3）工作场所有无新增设施影响安全：正常过往的地点是否有障碍物、是否有外来施工等情况。

4）阴暗场所、夜间照明是否充足。

2、接到联办、调度通知，确定来车时间及卸煤走向，做好巡道工作，发现道轨内及两侧1.5米内有障碍物及时清理，不能影响火车堆。

3、准备好卸煤工具，如开门转盘、大扫帚、大锨、大锤、长把工具等。

第8条 检查：

1、卸煤设备是否正常，各信号是否畅通、绞车按钮是否灵敏等，发现问题及时汇报调度室，以便及时处理。

2、各类工具是否齐全并牢固可靠，发现不安全问题加以整改，确保牢固可靠后方可使用；

3、火车进站堆车时，所有人员必须离开所占铁路、大绳，到安全地点等待堆车完毕，机车与车皮没有脱离前，任何人不得进行作业。

4、待机车脱离车皮后，按班长分工进行作业。

三、正常操作

第9条 卸煤（老K车）：

1、车门工、清理工、绞车司机、皮带司机等按照班长分工进入自己的分工范围。

2、检查车皮有无抱闸现象，发现抱闸及时关风放气缓解处理。

3、绞车司机在确定车皮无抱闸后开动绞车牵引车皮配合计量员完成复磅工作。

4、打开卸煤口盖板，将煤车牵引到卸煤漏斗并对准下料口。

5、开车门人员从车皮梯子处安全蹬到车皮的第一平台上，站在平台里侧。

6、接到仓下皮带、给煤机司机正常运行信息后，缓慢打开车门，让煤自行落入受煤坑。

7、清车人员从车厢外的爬梯处攀登上车，在车皮两端的平台上站稳、站牢，并挂好保险带，用长把工具清理干净车壁的余煤。清理完车皮余煤后工具递给车下卸煤工，解下安全带，然后从车皮梯子处慢慢下车，待看清地面的情况，确保安全后，回到地面。上车前必须和绞车司机、车下卸煤工保持联系，清理过程中需牵引、移动车皮时，必须从梯子处下到车皮第一平台或车下，以免车皮移动时，由于惯性作用从车上摔下（老K车一般情况下不需要清理）。

8、将车门关好，将空重阀打到“空”位，为带车做好准备，然后发信息给铁牛或绞车司机将卸完的空车皮牵离受煤坑。

9、按照上述4-8步骤开始卸下一个车。

10、全部煤车卸完后，将铁路、受煤坑外侧的余煤全部清理干净，保持铁路畅通。

第10条 以上操作必须做到以下几点：

1、车皮移动时不得摘、接风管。并密切注意车皮的行进状况。发现车皮行走声音异常等，必须通知司机停车处理，查看是否有淤煤埋道、车皮抱闸等，不得强行跟车。

2、严禁走车沿、坐车沿、钻车底、直接跨越两节车皮、从车皮上直接往下跳等不安全行为。

3、上、下车时，做到手抓牢，脚登实，在确保安全的前提下进行，以防摔伤、碰伤等。 

4、使用绞车牵引车皮时，钢丝绳要牢固挂在车皮两端牢固的四铆“丁”字铁上。牵引时任何人不得靠近绳鼻子处和钢丝绳，严禁在钢丝绳的两侧及受力方向行走或站立。

5、密切注意受煤坑上方的铁篦子，发现松动及时联系停车处理。

6、绞车司机、卸煤工等各工序相互配合。

7、需要进行手闸时，必须蹬牢站稳，上车时必须看准手抓、脚踩的位置后在确保自身安全的前提下进行。严禁站或蹲在钩头上，以免挤伤。需要气刹车时，必须一手抱紧风管，一手放气。

8、铁路沿线地面不平、障碍物较多，注意观察，避免扎伤、刮伤、碰伤或挤伤等。

9、钩头对接前、掐勾后或刹闸时，注意观察前后车皮或铁牛运行状况，禁止站在车皮钩头的正对面。

10、清理卫生等作业时严禁将手、头、脚等部位伸入车皮或铁牛下的轨道上或轨道内。

四、特殊操作

第11条 如出现车下淤煤，埋道，应及时停止卸煤，进行清理，以免车皮掉道。

第12条 当发现受煤坑上方的篦子是否松动、不平等情况时，及时联系处理。

五、收尾工作

第13条 将卸煤漏斗的盖板复位并固定牢固。

第14条 做好铁牛及绞车的复位工作。将铁牛倒到指定位置（距离北头限位器70米处），严禁不到位或越位；将绞车的钢丝绳盘好。

第15条  将设备进行停电或上锁处理。

第16条  打扫好现场卫生，保持铁路畅通。

第17条  做好各项记录工作。  

六、安全规定

第18条 严禁从卸煤漏斗、铁篦子处上、下车皮。

第19条 上、下车皮必须手抓紧、抓牢，脚蹬稳，确保安全。

第20条 夜间卸车必须有足够的照明。

第21条 禁止从车皮之间直接跨越，防止从车上摔下，造成人身伤亡事故。

第22条 横过铁路时，必须做到“一停、二看、三通过”，严禁爬车、钻车或从两车之间通过。

第23条 严禁在车沿上行走、站立。

第24条 卸车过程中出现设备损坏等机电事故，要立即汇报调度协调处理，不得私自处理。

第25条 严格信号联系制度。信号不通或不清楚，不能随意开动设备。  

第26条 严禁在铁篦子上方站立或行走。

第27条 机车与车皮没有脱离前，任何人不得进行各种作业。    

第28条 注意观察车皮下方的铁路状况，发现淤煤埋道及时停车处理。

七、本岗存在的职业危害与防护

第29条 本岗存在的职业危害为高温，夏季露天作业因高温易引发缺水中暑等现象。作业时准备足够的饮用水，尽可能两人配对作业，做好互保。

第30条 上岗人员必须穿好工作服、戴好安全帽，生产过程中不得弃用防护用品。

第31条 季露天作业时感到身体不适或中暑现象，及时采取措施。情节严重时，立即送往医院治疗。