各位亲爱的同学们为了使大家在学习山东导游基础知识这门课程时能更有兴趣，能更深入了解山东省旅游资源的多彩魅力，同时更为了使同学们在学完这门课程时能初步了解导游员这个岗位的工作特点，挖掘大家作为一名导游员的讲解的潜力，特举行山东省11个5A级景区路线设计比赛，旨在通过这个小型的班级比赛能以赛促学、以赛促教。让各位同学更加热爱我们的旅游资源，热爱我们导游的工作岗位。
二、活动时间：2018年4月—6月
三、活动地点：本班级
四、活动对象：所有171、172的旅游管理专业的同学
五、作品要求：
1、旅游路线的范围应在山东省11个5A级景区中确定，路线设计的日程以1-2日游为主，要有路线的起始点以及终点，在路线范围中一定要包括11个5A级景区中的1-2个。
2、旅游路线设计要有明确的主题概念，能充分展示山东的旅游资源的特色。同学们必须以展示5A级景区为主，同时可以辅之此地区的小景点以使得旅游线路具有完整性及可行性。
3、行程安排结构合理、时间安排得当，须注明几日游，游览内容即游览日程，此外还应有食宿、交通、购物和娱乐等方面内容以及旅游的相关注意事项。
六、作品展现：本次比赛以分组进行，每组人数在5-6人，每组成员中有1位同学要对旅游线路的设计、旅程特色和旅游体会以及整个线路的预算费用（费用要求实时报价）作陈述，并且介绍下本组其他成员在完成这个比赛作品中所做的工作。成员中还有一位同学对涉及到的5A级景区进行导游词讲解（讲解词包括欢迎词、景区概述、景点具体讲解、欢送词，讲解时间5分钟）。
【关键词】10kV输电线路；设计施工；优化措施
1 10kV输电线路的具体设计和施工方案
1.1 10kV输电线路具体设计方案
具体的设计过程往往由前期的设计阶段、初步的设计阶段、以及最后的定稿阶段彻底的把施工图制定出来。一般经过这三个过程就可以保证输电线路设计的准确性。避免输电线路存在设计缺陷。
前期设计阶段：在这个阶段主要是一些理论方面的探讨，确定工程的可行性，对工程的可行性进行研究，然后确定可行性的报告。
其一，确定输电线路的研究对象，然后明确所要针对的具体的问题。其二，对线路设计的相关的各个方面的因素进行探讨，以完善输电线路可行性报告的主要内容。根据输电线路可能带来的社会以及经济效益进行充分的模拟预测，使得投资有依可寻，保证投资方的利益。这就要求在制定可行性报告的时候，一定要把握当前的具体环境政策，不允许存在偏差。其三，对于输电线路的前景进行预测，对于输电线路在以后施工和运营可能存在的具体的问题进行分析，并且准备好解决的方案。其四，论证，这是确定输电线路是否可行的最后一步，也是最关键的一步，这就要求对输电线路相关的各种因素展开探讨，为输电线路的具体建设的实施提供准确的可行性的报告，保证工作前期设计工作的顺利完成。
初步设计阶段：有了工程的可行性报告以后，就可以根据是否可行，进行输电线路初步设计阶段，输电线路初步设计是整个输电线路设计中的核心，输电线路设计的大部分内容都是在这个过程得以完善实施的。该阶段也是确定各种设计原则的阶段。
其一，输电线路的路径的选择是输电线路设计中比较重要的一步，对输电线路的路径进行选择的时候，要先确定几种可行性方案，在根据经济性以及当地环境的问题进行探讨，选出最优的可行性方案。其二，输电线路现在大多都是在空中搭设的，而杆塔又是输电线路的架设的基础，要对所选择的线路的经过的地方进行科学考察，确定出适合的杆塔的类型。其三，因为输电线路都是高空，且无遮挡，所以避雷的工作是必不可少的，要根据资料的规定，选择合适的避雷措施，以及配套的绝缘设备，保证输电线路在雷雨天气的正常的运行。
最后定稿阶段即施工图设计：这个阶段主要是根据初步设计阶段的设计内容进行具体施工图的确定，细化施工的内容，使得施工作业有依可寻。主要的内容就是细化施工图，对于施工的材料，设备，人员的配备等方面进行详细的说明。同时对选定的路线进行放线测量等工作，为输电线路的施工做好充足的准备，保证施工工作的顺利的进行。
1.2 10kV输电线路的施工方案
由于施工工作的复杂性，详细的施工方案必须的，在保证施工质量的同时也可以提高施工的效率。绘制恰当施工施工组织图，保证施工的顺利进行。
（1）施工准备，由于输电线路的施工时一项综合性的施工，由多工种，多样设备的配合施工下才能完成。在施工进行前对施工的设备，材料，技术做好准备，这对施工的质量是一种保障。同时为施工有序的进行提供了条件。
（2）施工工序安排，根据工期，绘制流水作业图，抓住主要工序，对于土石方的开挖，杆塔的架立等提供足够的材料，设备以及人力，次要工程，在主要的工程资源有剩余的情况下再进行施工。不但保证了工期，而且对施工质量的提升也有帮助。
（3）制定工期保障措施。在施工的过程中，由于种种原因导致工期的延误，一定要分析延误的原因，并赶工期做好相应的对策。例如：可以同时把大量的人员投入到关键工序上面去，使得关键工序的工期赶上。
2 10kV输电线路设计与施工中的注意问题及完善措施
针对10kV输电线路设计与施工中的注意问题，充分的分析了问题的关键，并提出了完善的建议，使得输电线路的建设有更好的发展。
2.1 设计中的注意事项
（1）输电线路的选择方面。输电线路的选择对于整个工程影响都是很大的，它要求设计人员经验丰富且专业知识雄厚。在线路的选择的时候，主要考虑的是对附近环境影响的最小化，其实是施工的难易度，再次就是造价，要避开环境敏感区域，例如：水库，湖泊，农田区域等。对于杆塔的位子，也要做好经济的选择，但是不能影响周围的交通。
（2）杆塔选型方面。总成本中大概有40%的费用是花在杆塔上，因此对杆塔类型的选择就显得特别的重要，一般的情况下可以选择直线水泥杆，比较节约些，但是遇到占用农田，转弯等情况，要用稳定性比较高的角钢塔，这样根据不同的环境选择不同类型的杆塔，对于运输，施工，以及日后的维护都提供了很大的方便。
（3）抗冰设计方面。2008年，由于雪灾，使得国家的很多供电系统直接陷入瘫痪，究其原因，主要就是在设计的时候，没有充分的考虑抗冻性设计。输电线路并不是怕冻，而是抗压承载力，抗弯，抗剪承载力不足以支撑过多的冰雪覆盖，然后直接导致线路的整体稳定性的丧失，最终发生破坏。当地的多年的气候条件是进行抗冻设计的主要的依据。所谓抗冻，主要就是防止输电线路的覆冰，覆冰过重导致线路断裂时输电线路的主要的受灾问题，因此，对于不同环境下的路线的抗冻采用不同的设计的标准，将有效的提升输电线路的抗冻的能力。
2.2 施工中的常见问题及处理措施
（1）穿越问题。由于输电线路的架设过程中，一般都会穿越其他的输电线路，这时就发生问题了，按照标准，同一地段的输电线路的高度应该都是一样的，但这就带来了问题，10kV高压线路的避雷针与线路导线的电器距必须大于3米。因此只有3个方法，要么降低杆塔，要么增高杆塔要么加设避雷设施，若采用降低杆塔，可能使得杆塔过低，这样对地面的影响较大，不建议采用。或者在保证对地面的影响较小的情况下降低杆塔，并且在地下区域设置路障。而采用增高杆塔就显得不经济，一般实际工程中很少采用。采用最多的地方，就是在输电线路的其他地方增设避雷设施，这样可以保证避雷的正常，也可以解决线路交叉的问题。
（2）杆塔与沿线公路距离过近。当杆塔与沿线公路较近的时候，无法正常的施工，或者强制性施工，可能对交通带来一定的影响，这个时候，可以采取把杆塔向外移动20m的方式来解决。
（3）线路跨越公路及房屋。不能采取垂直跨越的方式，因为这样会影响交通以及居民的正常的生活。所以解决措施有，跨越公路一定要保证角度大于450，跨越房屋的时候，控制垂直通过的路线长度大于4米。从而减小输电线路运行过程中对交通以及居民的影响。
3 结语
10kV输电线路的设计与施工对一个国家一个地区的发展很重要，输电线路的的可靠性成了考虑的重点。要保证输电线路的安全可靠性，就要在输电线路的设计与施工的时候严格把关，防止安全隐患。针对10kV输电线路的设计与施工方案进行探讨，从输电线路的现状出发，发现10kV输电线路的设计与施工还存在的问题，例如线路的选择，杆塔类型的选择，以及穿越其他线路，穿越房屋道路等，对于这些急需要解决的问题，文章都做了具体的回答。
参考文献：
关键词：地铁线路；商业业态空间；影响
在这个经济高速发展、城市不断扩张的时代，人们的交通需求越来越强烈，同时人们希望缩短交通时间和节省交通成本的愿望越来越迫切。因此在当今时代，地铁几乎已经成为每一个大中型城市的标配，成为城市经济发展程度的重要标志和衡量指标。十九世纪六十年代初期，伦敦建成时了世界上第一条城市地铁，该地铁全长3.1千米，为推动伦敦的经济腾飞做出了巨大贡献。此后，英国及世界上其他国家建设城市地铁的速度逐渐加速，全球经济、政治、文化的发展，都因为地铁建设的推动而走向了一个新的高度。二十世纪末，我国的部分一线城市也开始了地铁建设，城市地铁不仅为市民出行提供了巨大便利，人们可以搭乘地铁上班、上学、游玩、购物，此外地铁还同时带动了地铁沿线经济的成长，催生了不同的商业空间形态，地铁站内部以及地铁站之上的地铁沿线汇聚着各种各样的商业形态。关于地铁开发与商业业态空间的关系，诸多学者都进行了深入研究，有学者指出，地铁开发会直接催生地铁换乘站商业市场的成长，促进商业业态向城市中心汇集。另外，也有学者认为消费群体的收入、消费能力、消费心里等推动地铁沿线商业业态转变的根本原因，于此同时，商业业态的升级又会反向作用于消费者的消费行为，因此商业业态的变化与消费者的消费行为是相互影响相互促进的。
1地铁沿线商业业态的变化
1.1地下商业空间不断拓展
地铁线路建设之初，为了方便乘客出行，解决乘客的消费需要，地铁站点内会开设一些书报亭、便利店、零食店、面包店等小型商店，但是随着地铁建设的不断扩展，地铁站构建不断完善。地铁站点内的商业形态不再局限于便利乘客的出行需要，而是逐渐出现了大型的地下商城，这些地下商城中不仅有繁多的商店和琳琅满目的商品，还与地上的商业中心、公园、旅游景点等地点相连接，实现人流量和客流量的互补，地上与地下共同形成大型商圈，扩大商业辐射范围，吸引更多的消费者。
1.2地下商业业态空间日趋多样化
随着地铁站点的商业空间不断扩展，不同的地铁站点逐渐演化出了不同形态的商业业态空间结构，笔者针对数十个地铁站点调研分析之后发现，地铁站点的商业业态结构主要表现为零售主导型的商业区和综合商业区两种类型。零售主导型的商业区主要是直接针对消费者进行商品售卖，包括服装、视频、小饰品等商店，这些商店依托地铁站点的巨大人流量而拥有了稳定的客流量，当然地下商业广场的客流也不仅限于地铁乘客，专门到地下商业购物消费的消费者也占了相当大的比例。综合商业区则不仅直接对消费者零售产品，还进行商品批发，譬如广州市石牌桥地铁站。该地铁站点先后经过了几次扩展形成了广州电脑城，目前该电脑城已经成为华南地区电脑批发市场中的佼佼者，汇聚了百脑汇、太平洋电脑城、颐高数码广场等大型的电子产品批发市场。广州电脑城共聚集了四百多个商铺，营业面积达八千多平方米，每年营业额高达数十亿。沿线地铁线路的开发为电脑城带了巨大的稳定客流量，加之便利的交通条件和辐射面积巨大的商圈效应，诸多商家都把目光瞄准了这个客流量巨大的商场，纷纷在此安营扎寨，苹果、三星、联想等大品牌也纷纷入驻此处，将广州电脑城的商业影响力推向了一个新的高度。
1.3地铁沿线房价逐渐走高
地铁建设的逐渐完善，不仅为市民出行提供了巨大便利，降低了市民的出行成本和出行时间，改善了城市交通拥挤的窘境。同时地铁线路建设还能够提供就业机会，促进当地的经济发展；另一方面地铁建设完善之后，越来越多的人放弃私家车而选择乘坐地铁，能够有效的节约资源、降低空气污染。但是尽管地铁建设有上述种种好处，但是由于居民和商家都瞄准了地铁沿线的上述种种点地铁修建却直接拉高了地铁沿线的房价，给普通居民购房带来了巨大的经济压力。一般来说，远离主城区的地区房价相对较低，但是笔者研究发现，一旦这些地区附近修建地铁，则该地区的房价将迅速上涨，甚至其房价最终直逼市中心房价。
1.4城市规划和地域形态改变
城市地铁承担着沟通城市东西南北中、整合城市资源的重要作用，因此地铁建设不仅担负着改善交通的功能，甚至已经上升到城市发展规划的战略层面，推动城市空间规划的优化和拓展。首先，地铁建设之后，城市区域不断拓展，卫星城与中心城市的联系越来越紧密，由于交通条件的极大便利，诸多工业产业都可以向卫星城转移，而没有必要全都聚集在中心城市；其次，地铁将城市的各个区域联合起来，实现了资源整合，因此城市规划时，可以充分扩展空间结构、优化城市布局，交通和距离因素的影响有所降低。
2地铁沿线商业业态空间的发展趋势分析
2.1地铁沿线的商业业态分布合理化
笔者实地调研之后发现，地铁开发建设并不会带来城市商业业态空间在城市区域内的平均分布，相反地铁开发会直接导致城市中心与城市郊区的商业业态的分化日趋明显。高端的时尚消费行业以及大型的高档购物中心会向城市中心汇集，而城市郊区则一般分布着实用导向的商业业态。本文认为，城市中心与郊区的这种商业业态分化相对来说是较为合理的。首先，一般来说，城市中心的群体消费能力较高，倾向于在高端购物中心和时尚消费百货市场等商场中消费，他们追求时尚和高品质生活的需求也较为强烈。而居住于郊区的群体消费能力相对较弱，他们对实用性消费的需求更加显著，当然由于地铁贯通和勾连的城市中心与郊区，郊区消费群体搭乘地铁去城市中心的高档购物中心消费也较为便利。不过另一方面，城市中心与郊区商业业态的分化，虽然能够促进市中心高端消费市场的多样化，但是却无法避免的导致郊区商业形态的单一化。
2.2地铁沿线的商业业态复杂化和创新化
正如上文所述，越来越多的地铁站点建设了大型商场，并且高端时尚消费市场和购物中心开始逐渐向城市中心聚集，加之地铁站为购物商场提供了庞大且固定的客流量，因此依托地铁站点和地铁沿线的商业业态正在稳固发展。于此同时，现有的购物中心、大型超市和高端百货会不断的相互融合和演化，开发出新型的商业业态。此外，为了便利不同乘客出行，地铁站往往与公交换乘站相联通，而公交换乘站附近往往会建设大型的商业步行街，地铁站的地上商场与公交换乘站附近的商业步行街相联通，使得地铁沿线的商业形态更加复杂。另外，地铁站和公交换乘带来的客流量来源复杂多元，消费能力不一，因此附近的商场为了满足不同消费者的消费需求，适应不同群体的消费能力，会逐渐优化自己的商业结构和商业业态空间分布，演化出复杂多元适应不同消费群体需求的商业业态。正如被誉为沈阳“金廊线”的地铁二号线，在全长31.88公里得贯穿范围内，囊括了莆田路至全运路的大多商业区域，其中不仅有金融中心站北站站等高端商业区域，也有展览馆及奥体中心，世纪大厦等普通综合性商业区域，这样，就促使不同商业层次及等级的人群通过地铁的链接整合，促成商圈一体化和融合化，从而带动更广阔的经历发展体系和路线，让商业业态的复杂个创新提供良好基础。
2.3地铁沿线的商业业态优化升级
在分享经济大潮席卷商业市场的大背景下，如何快速的将信息高效准确的传递是财富扩散及积累的重要前提。在虚拟信息传递中网络的作用不言而喻，而在以实体为主的传播途径中，则以人的流动和实体商业的发展为根基。交通奠定了实体信息传播的基础。相对于网络更有具象性，而地铁做为人流量最大的共享交通方式，在其沿线的商业业态优化中将起到其他方式不可覆盖的功能。众所周知，一般而言，只有经济发展达到一定程度、常住人口以及人流量达成一定数量和规模的地区才会修建地铁，也就是说这些地区的很多消费群体的消费能力较强，人们的收入不断增加，消费者的消费偏好也会有所变化。调查显示，相对于商品和质量和价格，地铁沿线的消费群体更关注购物的环境和商场的质量，而高端购物中心的购物环境和服务质量明显要优于一般的个体工商户和普通卖场。随着收入的增加，人们的消费选择开始逐渐从一般卖场向高端百货市场转移，也就是说人们对高级商业业态的需求越来越强烈。为了适应沿线消费群体的需求变化，地铁沿线的商场会不断优化自己的环境和服务，逐渐向高级商业业态演化。
3结语
综上所述，地铁是一个城市经济发展水平的一个重要衡量因素，同时地铁开发又能够推动城市的经济发展，尤其是地铁沿线商业业态空间的优化升级。地铁开发会使其沿线的商业业态空间发生如下变化，首先，地铁沿线的地下商业空间会得到拓展；其次，地铁沿线的地下商业业态空间会发生改变，日趋多样化；另外，地铁沿线的房价在一定时间内会持续走高，加重沿线居民的购房负担；最后，地铁开发属于城市的整体发展战略，会影响城市规划和地域形态分布。本文认为，地铁沿线建设的不断完善，会使地铁沿线的商业业态分布日趋合理化、复杂化和创新化，沿线的商业业态也会不断适应消费群体的需求而优化升级。
参考文献
[1]蒋伟，齐义山．徐州地铁对沿线商业业态的影响及其运作模式研究[J]．商场现代化，2018-04-15．
[2]高志洋．广州地铁三号线商业业态的构成及其类型特征[J]．高教导刊（中旬刊），2012-08-15．
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