关天培
关天培（1781～1841.2.26），鸦片战争中抗英名将。字仲因，号滋圃。江苏山阳（今淮安）人。1803年（清嘉庆八年）中武秀才，授把总。后累升至参将。1826年（清道光六年），清政府初办漕粮海运，关天培押粮船千余艘平安至天津，旋升副将。次年，擢总兵。1832年春，署理江南提督。1834年调任广东水师提督。赴任后，踏勘地理形势，将虎门口的沙角、大角炮台改为信炮台；在上横档岛一线，重建南山炮台（改名威远），改建横档、镇远炮台，增建永安、巩固炮台，控制东西水道；在虎门底，改建大虎山炮台。
1841年2月，英国侵略军的十八艘兵舰进攻虎门。守卫在那里的关天培向琦善报告，请他增派援兵，补充药。琦善不但不理，还责怪关天培，他说：“你这么干，惹恼了洋人，你敢负责吗？”关天培听完，气愤极了。他下决心要和侵略者血战到底。这天早晨，英军向几个炮台发起攻击。关天培命令士兵还击。可是由于敌人炮火猛烈，数百名士兵相继阵亡。上横档炮台阵地上，只剩下十几个士兵，他们的药已经打光了。可是没有一个人惊慌。当敌人冲上来的时候，这十几名士兵视死如归，手拉手地跳进了大海，以身殉国。
前边的炮台相继失陷，英军继续猖狂北窜，要夺取后面的靖远、镇远和威远三座炮台。这三座炮台是虎门的最终一道屏障了。就在这时，在炮台阵地上，关天培和部将麦廷章正带领士兵们宣誓：人在阵地在，誓与阵地共存亡！
敌人开始进攻了。关天培一边指挥士兵反击，一边自我点火发炮。士兵们打红了眼，早把生死置之度外。仇恨的炮弹一发接一发，连连射向敌人。不久炮身热了，炮筒红了。突然“嘣！嘣！”几声，八门大炮全崩裂了。战斗进行了七八个小时，我军士兵伤亡过半，火药也不多了。英军乘势扑上了炮台。突然，关天培猛挥钢刀，冲上前去，砍死了前面的几个敌人，后面又拥上来一群敌人。关天培把钢刀高高举起，拚力向敌人的头上砍去。就在这时候，一颗子弹击中了关天培的胸膛。他挣扎着，怒目圆睁，在阵地上巍然挺立，把冲到他身边的敌人惊呆了！
詹天佑
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应当出于工程人员之口。”之后，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，很多的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自我的人、自我的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自我的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
冯玉祥：在中国要守中国的规矩
我们的国家此刻实行改革开放，许多外国人到中国访问、投资、做买卖，这对我们的经济发展十分有利。如何跟外国人打交道呢一方面要有礼貌，尊重人家的国格，尊重人家的各种习惯。另一方面也要维护我们的国格国法。盲目排外和崇洋媚外都是错误的。那里讲一个冯玉祥将军对待外国人的故事。
冯玉祥是著名的爱国将领。他当年担任陕西督军的时候，一次接待了两个外国人。他很有礼貌地请他们坐下，谈话。两个外国人打开旅行袋。拿出一块新鲜的野牛肉，要送给冯玉祥。冯玉祥问：“哪里弄来的野牛肉”外国人回答：“是我们在终南山打猎打来的。野牛凶得很，不好打。”冯玉祥皱起了眉头：“你们到终南山打猎，和谁打过招呼领过许可证吗”外国人忙说：“我们打的是野牛，没有主人，用不着和谁打招呼。”冯玉祥沉下脸说：“终南山在我们中国，是我国的领土。野牛生在那里，自然归我国所有，怎样说没有主人你们不经允许，私自猎牛，这是犯法的！我作为地方官，有保护国家主权的职责。你们在中国就要守中国的规矩，不能蛮不讲理！”两个外国人理屈词穷，只得承认做了错事。
詹天佑
在清朝末年的时候，我国派出了第一批出国留学生，他们中间有个12岁的少年叫詹天佑，十分得聪明好学，又立志为国家效力。后来他学习工程技术，在毕业之后他就回到了国内，但是当时的清政府对于一些国内的人才是十分不信任的，像修铁路这些都是有外国人主持的，尽管詹天佑非常有才干，但是他也只能当助手。在1905年的时候，修建北京到张家口铁路的消息传开了，这个时候英国、俄国都争着要修这条铁路，因为他们知道这条铁路是在中国的战略要地，掌握了这条铁路就能够控制整个中国，双方争执不下，最后却达成了“协议”，如果中国这条铁路不让他们修，他们就什么都不提供，他们以为中国人会让他们来修建这条铁路。在这种情况下，清政府才让詹天佑担任总工程师，有很多人对他不放心，觉得他是自不量力，说他是胆大包天，还有很多人劝他不要承担这项难度非常大的工程。但是詹天佑却说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办。”为了给中国人争口气，詹天佑把全部的精力都放进了这条铁路里，他和工人们一起在工地吃住，细心勘察，大胆试验，经过多年的艰辛劳动，终于成功地修筑了京张铁路。这是中国人修建成功的第一条铁路，詹天佑的这一成功极大地鼓舞了中国人民，由此也是能够看出来詹天佑是一个十分爱国的人士。
茅以升
茅以升是著名的桥梁专家，他在20岁的时候到美国去留学，成为了康奈尔大学桥梁专业的研究生，并且很快就以优异的成绩获得了硕士学位。为了获得实践的机会，白天的时候到一家桥梁公司实习，在实习的过程中他一直亲手绘图、切削钢件、打铆钉、油漆等等，在晚上的时候上课，攻读博士学位，经过不断的努力，终于成为了既懂理论又有技术的人才。因此他在美国收到了很多聘请他担任工程师的聘书，但是茅以升并没有接受这些邀请，最终决定回国，在这个过程中有很多美国人劝他说科学是不分国界的，科学家所作的贡献是属于全人类的，中国的条件很差，留在美国才能有更大的贡献。但是茅以升却说：“科学虽然没有祖国，但是科学家是有祖国的。我是一个中国人，我的祖国更需要我。我要回去为祖国服务。”所以在1919年的时候，茅以升毅然回国，投身到为祖国造桥的事业中，现在我国浙江省钱塘江上的那座雄伟的大桥就是茅以升设计并主持建造的。
廉颇
我们都知道古有廉颇和蔺相如，廉颇是赵国的大将，他不但武艺高强，箭法出众，还十分善于用兵打仗，秦国、赵国这些大国经常来攻打赵国，赵王让廉颇为统帅，多次打败了敌军，敌人听到廉颇的名字都十分害怕。但是后来赵王受了秦国的离间计，认为廉颇老了，不中用了，就拍一些青年的将领赵括代替他。赵括骄傲轻敌，赵军打了败仗，赵国也差点就灭亡了。这时候赵王才想起老将廉颇，派出使者去看一看廉颇的情况，看看将军的身体怎么样，是否还能够带兵打仗，为国效力。廉颇见到使者之后，十分高兴。为了表示自己的威风不减当年，还能够上阵打仗为国立功，他一顿饭就吃了一斗米、十斤肉，吃完了就披上铠甲，跃上战马，拉弓射箭，显示自己身手不凡。他对使者说自己虽然老了，但是能吃饭打仗，只要大王肯用，就马上能够回去领兵参战。但是由于使者受到了坏人的贿赂，导致大将军到最后也没有等到赵王的消息，但是廉颇的爱国之心却是真诚的，愿意为国家贡献自己的一份力量！
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