同志们
一、正视我市客运企业和驾驶员管理工作的不足。
使得企业的安全管理与企业发展不相适应，一安全管理投入不足。近几年。客运企业安全管理投入不足。道路交通安全应急预案实际演练少，安全防范措施还不完善。
安全行车里程因驾驶员从业岗位的频繁变动，二驾驶员管理没有完全到位。一是驾驶员的硬性选用条件不硬。录用驾驶员要按国家规定的驾驶员必备驾龄和安全行车里程执行。驾龄往往以取得驾证的时间来衡量。难以考核确认。有的驾驶员因取得驾证后没有及时找到驾驶工作或驾驶工作脱节，往往使新录用的部分驾驶员实际驾龄和安全行车里程达不到国家规定的要求。二是教育培训执行不力，集中学习教育难统一，驾驶员安全学习教育不到位。三是驾驶员遵章守纪意识差。驾驶员的收入主要决定于承包人(或车主因而唯承包人(或车主从，一些承包人(或车主受利益趋动，指使区内班车超速、超载等，使违规违章现象时有发生。
三车辆技术状况管理还需加强。车辆技术状况管理存在薄弱环节。一是部分县际班车、市内区间班车在乡镇发车。这些线路上的不少客车的逐车检查制度没有完全落实到位。二是客运企业自己没有专业的维修保养厂，点多面广、比较分散、管理成本高、难度大。有的由修理厂代为保养，有的雇用临时修理工保养，车辆的保养质量难以得到保证。
四运输市场尚未完全规范。一是包车监管没到位。随着客运市场的发展。一般由团体牵头人与车主、客运站订立口头或书面协议，包车形式越来越受到团体旅客的欢迎。但由于包车不进站上客。运管部门和所在运输企业监管难到位。二是运力与旅客流量不平衡。主要表现为少数线路运力不足，时有超载现象发生，极易引发重特大安全事故。
二、牢牢抓住客运车辆和驾驶员管理这个重点。
公安交警、安监、交通、运管等安全管理部门要立即开展安全检查相关整治工作。更要加大部门间的协作力度，各部门在认真履行职责的同时。形成合力齐抓共管，全面部署客运企业和客运驾驶员专项教育活动，做到对客运企业、客运车辆和客运驾驶员的三见面”确保不漏一车一人，从而实现教育监督管理的目的
一是立即由安监部门牵头。对全市各客运企业进行全面检查和重点抽查，交警、交通等部门参与的联合检查组。认真落实安全措施，发现安全隐患立即消除。要通过我努力，坚决改变企业和车主、驾驶员只追求经济效益、忽视交通安全，将营运风险转嫁给政府和社会的做法，最大限度的消除客车事故隐患，使营运客车事故明显减少。
二是交警部门要严查7座(含以上客运车辆超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为。督促相关部门和企业落实整改、进行处理。并及时将公路客运车辆驾驶人发生严重交通违法和交通事故情况通报车辆所属企业。
三是加强客运企业法人代表、安全管理人员、客运车辆驾驶员的教育工作。督促客运企业要定期召开安全生产例会。开展安全检查和道路交通安全教育。树立“安全是第一生产力，组织传达近期交通安全工作有关措施和要求。民生是第一要务”理念，特别是客运企业法人代表、负责人要严格落实客运企业主体责任和安全责任，严格执行所属客运车辆的定期学习、检查和维护制度，客运企业安全管理人员全面掌握客运车辆安全技术状况、车辆进出站、驾驶员违法和换员情况。客运企业要与每名驾驶人签订安全责任书，客运站不得售超员票、发超员车，客运班车要按有关规定配备相应数量的驾驶人。要采取措施对驾驶员和运行车辆实行全员(车全过程、全方位、全天候的管理和有效监控，防止无从业资格证件的驾驶员顶班，串线经营、防止“三超一疲”和管理失控。
四是强化客运站场的安全管理。配备安全检查人员。防止危险品进站、上车和超载等违法违章现象的发生。五要加大社会保险力度。营运客车要按期参加保险，坚持逐车检查制度。足额投保车辆损失险、乘座险和第三责任险，全部缴纳职工工伤社会保险。对途经山区、复杂道路的超长途营运客车，要根据情况增加保险项目和额度，以提高赔偿能力。
五是进一步规范交通秩序。要从源头上把好驾驶员的培训发证关。重干线公路、轻乡道路”倾向；交通量大的地段要增加警力疏导交通，纠正交通管理工作存在重城市、轻农村。事故多发地段，要设置必要的安全警示标志，增加警力，严防死守。运输管理部门要按照建立“统一开放、公平竞争、规范有序”运输秩序的要求，严把市场准入关，严格执行“先申请、后购置”原则，严格控制客运车辆增加，防止盲目发展，努力做到运量与运力的合理配置。
三、加大路面管理力度。
交警部门要突出路面管控这个预防交通事故的主战场。动员一切可以动员的力量，采取一切有效的措施。全力以赴，把能够上路的警力和警车都安排到路面上，把现有的交通管理装备都投入到路面管理中，提高管事率和见警率，确保全市道路每天24小时都在有效监控之中。
一是针对辖区严重交通违法行为的规律和事故特点。确保对重点时段、重点路段、重点交通违法行为实施有效管控。科学调整不同时段的勤务安排。
二是严厉处罚突出违法行为。对超速、超员、疲劳驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证、摩托车和农用车违法载人等交通违法行为要严肃处理。
强化路面管控。三是对客运主要线路特别是长途客运线路、主干道、旅游线路等重点路线和临水、临崖、陡坡、急弯的危险路段、事故多发等重点路段实行联勤轮班制度。
四是市辖区设立的春运安全检查服务站。对客运车辆逐车登记、检查，要严格落实全天24小时(尤其是夜间勤务制度要求。全力消除客车运行过程中的安全隐患。
严厉查处不戴安全头盔、无证驾驶、超载等违法行为。五是进一步加大摩托车管理力度。
六是要进一步加强对货车、校车、危险化学品运输车辆的安全检查。防止这类车辆发生特大交通事故。加大违法行为的查处。
四、抓好宣传教育环节。
各部门要密切配合。做到五个到位”一是客运场站、主干道路沿线场镇、农村公路等重点部位宣传要到位。二是交警部门的车管、事故、违法处理等对外窗口宣传要到位。三是运用新闻媒体宣传要到位。四是客运企业自身宣传和客运驾驶员安全教育要到位。五是以运输企业特别是客运企业驾驶员、中小学生及农村群众为重点的针对性交通安全宣传教育要到位。开展形式多样的交通安全宣传活动。
五、抓好事故多发和危险路段排查治理环节
安监、交警、交通等安全管理部门要深入开展道路交通安全隐患排查和治理工作。集中整治一批危险路段。前期排查取得成果的基础上进一步开展对客运车辆户籍化、道路交通安全基础设施、危险路段、客运班线通行线路(时段等方面的排查工作，进一步加大危险路段排查整治力度。及时发现引发事故的突出问题和重大隐患，并以书面的形式上报市政府，以便政府采取有效措施，责承有关部门尽快消除行车隐患，避免重特大事故的发生。
积极预防交通事故六、强化道路交通安全形势分析研判。
各安全管理部门特别是交警部门要根据我市春运第二高峰期学生、民工、探亲访友返程交通流的特点。找出事故的上升点和下降点，结合往年辖区内的交通事故发生情况进行综合分析。找出防控重点和薄弱环节，分析确定事故预防工作重点路段、重点时段、重点肇事原因、重点肇事车型和重点肇事驾驶人，掌握事故规律，科学调整勤务部署，制定一些有针对性的措施，全力做好交通事故预防工作，全力确保春运第二高峰期的道路运输安全畅通。
同志们人命关天。事关人民生命财产的安全，道路交通安全工作责任重于泰山。预防和减少道路交通事故。事关改革发展稳定的大局。加强客运企业和驾驶人员的教育管理是预防和减少道路交通事故的有效条件，希望全市客运企业负责人、车主、驾驶人员和监管部门一定要绷紧道路交通安全这根弦，珍惜乘客和自己的生命，以更加负责的态度，以更加扎实的工作，更加有力的措施，切实做好客运安全管理工作，最大限度地保障人民群众的生命财产安全，为我市经济社会和谐发展创营造良好的安全环境。
各位领导，朋友们：
大家好！
我是来自×××的×××，我今天演讲的题目是：平安里撑起幸福的翅膀！
人的生命像石缝里的小草一样顽强，人的生命又像是易碎的玻璃一样脆弱。在我们徜徉美好的生命之时，在某一段路途中，却有人找不到回家的路，永远的离我们远去了。近年来，多少事故充斥着我们的耳膜，一次次生命的远去，都重扣我们的心，提醒着我们：守住安全，在平安里，我们才有幸福！
你可知道，每年有多少人意外失去生命，圆月之时，多少人对月而泣。在侥幸中，在违章时，多少人命悬一线。10月，渤海油田发生车辆坠海交通事故，17人踏上了不归路，两人失踪；1-9月份，集团公司累计上报事故19起，死亡7人，重伤两人……
责任追究唤不回逝去的生命，经济补偿不能团圆破碎的家庭。白发苍苍的老父母手挚爱子的照片，只能在苦涩的泪水里回忆快乐的天伦；年幼的女儿在梦里呼喊着爸爸的名字，醒来如迷茫的羔羊；爱妻手捧熟悉的衣物，却是“物是人非事事休”。
我们该向谁讨回生命？我们该向谁讨回幸福？
回头望，细思量。是我们的心拴上了麻痹大意的线，放松了安全的警惕。于是，安全隐患趁虚而入，转瞬间，为我们留下了深刻的烙印；是我们的心蒙上了淡淡的尘埃，在酒中迷失了正确的方向，在惨剧来临时，手足无措，心痛不已；是我们用散漫的态度对待主宰生命的安全，把责任抛之脑后，事故却隐藏在我们的身后，等着，等着。
他为了家庭的幸福而奔波劳碌，穿梭在大小城市之中，最开心的事就是在电话里听到儿子的笑声，但在那一刻的安全意识淡薄里，却从高空中坠落，留给家的除了悲痛，还有无尽的困难；他是父母眼中的骄子，却无视生命的重托，在醉酒中飞速狂奔，与女友一起命丧黄泉，哭瞎了母亲的双眼，一夜白了老父的头；她与乖巧的儿子相依为命，虽然清贫但快乐无穷，但安全知识的匮乏，使他们在煤气中无声离去。
然而，我们怀着阳光的心去追求幸福，热爱生命，专注生命，安全隐患就会成为我们生命中的小雨点，将随风而逝。
曾看过汶川大地震中，一个个在夹缝里坚持的生命，用信念的支撑，迎接阳光的到来，为我们诠释生命的真正含义。一个个失去家庭的儿童，凭着对生命的热爱和对幸福的执著追求，在阴影里悄然走出，为残缺的生命谱上绚丽的彩虹。一个个奋力的舍去生命，不是不爱，是为了另一份爱，在无可奈何的灾难中，拯救生命，呼唤黎明。
我们要学会保护自己，重视生命，敬畏生命。我们不能给安全隐患一丝喘息的机会。科学发展观强调：“以人为本”。这个人，是你，是我，是他，是大家。“安全第一，预防为主”、“管生产同时要管安全”，普通的话语，却蕴含着血淋淋的现实，我们不能拿生命做赌注，与安全事故做较量。我们要学习保护生命的技能，不仅“我要安全”，更要“我会安全”。因为，我们的生命不仅是自己的，在黑夜里，总有一盏等待的明灯，是为你点的。
智者用经验防止事故，愚者用事故总结经验。每一次学习，都是为我们打安全预防针；每一次演练，都是为提高我们生命的安全保障；每一次警示，都是温暖倍至的关怀；制度是歌，只有人们天天去唱，才能引起生命的共鸣；规程是花，只有用心浇灌，才能丰富多彩。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始得金。我们一丝不苟对待工作，平平安安归家来，迎接你的是妻女的微笑；我们遵守规章制度，牢记安全，将在安全里幸福一生，平淡里有从容；我们珍惜生命，为生命呐喊，每一天将崭新如雨后蓝天。
让我们在平安里撑起幸福的翅膀，翱翔在无边天际；让我们对着生命承诺：珍视家庭，关爱生命，恪守安全，幸福一生！
亲爱的朋友们，你找到幸福了吗？幸福就在我们的平安里。让我们牢记安全，让我们生活美满，让我们在平安里扬起幸福的帆，一路远航！
尊敬的各位领导，同事：
大家好，我叫，来自变电运维一班。今天我演讲的题目是---肩负安全的使命。
20xx年7月，怀揣着美好的梦想和远大的抱负，我走出校门来到了东营这片广袤的土地，成为了一名光荣的东营电力人。
转眼间，已经过去了四个年头，回顾这四年的风风雨雨，我感到无比充实和自豪，因为我已经从当年的矛头小伙成长成了一名合格的电力安全卫士。
我是一名变电运行值班员，我的岗位太过平凡，单调，枯燥，整日与电流声作伴，我们没有惊天动地的丰功伟绩，也没有催人泪下的煽情故事，但职业却赋予了我最神圣的使命——守护安全！年轻的翅膀承负一份厚重与博大，也承载了一颗为之奋斗的赤子之心。为了这两个字，我们变电运行人放弃了很多东西，放弃在空调屋里舒服的享受，换成严冬、酷暑中对设备的巡视检查；放弃节日与家人的团聚，换成在变电站坚守岗位……可是付出终有回报。20xx年8月20日，我想在座的各位都很清楚，这一天对于我们东营电力人来说是一个极不平凡的日子。在这一天我们收获了安全运行8000天！在这欢庆的时刻同志们可曾想过，8000天这个金光闪闪的数字，对我们变电运行人员意味着什么？它意味着8000个不眠的日夜，意味着我们两代运行人挥洒的青春！
在我的身边有这样一位同志，他是我们操作队的值班负责人，是运行专业的行家里手——李洪山，34年来他一直坚守在运行工作的第一线，在变电站度过了无数个日日夜夜，把青春和智慧无怨无悔地献给了电力事业。他今年52岁，已经过了知天命的年纪，双眼已经昏花，每次坐到值班台前，总见他边戴上老花镜边唠叨“这眼是越来越不行喽”。但就是这样，他的身影却还是总出现在守护安全的最前线。深夜紧急跳闸事故的处理现场有他的身影，新变电站冲击送电的里里外外，楼上楼下有他的身影，抗击台风的暴雨中还是有他那不屈的身影。
很多人都劝他，别这么卖力了，一把年纪该享享清福了，但是他说：“我和电打了三十多年交道，大大小小的事故，甚至生离死别我都经历过了，我们的使命就是守护安全，安全是什么，无危则安，无缺则全。在我们电力企业，安全就是生命啊，你说我们敢松一口气吗？
是啊，安全是生命，安全是父母，妻子，孩子回家的期盼。就在几个月前，我们的兄弟单位聊城公司发生了一起人身伤亡事故，一名检修人员因为误碰带电设备触电身亡。当时看到事故通报后，我的心像被揪住了一样，就像发生在我眼前一样，可能是因为他和我们有共同的工作经历吧。他今年刚刚步入不惑之年，正是家里的顶梁柱，上有父母需要赡养，下有孩童需要抚育，我还能想象到，就在那个夜晚，她的妻子和往常一样做好了可口的饭菜，可爱的儿子刚想去抓就被妈妈轻拍了小手，“不许吃，等爸爸回来”。“哎呀，爸爸怎么还不回来啊，儿子嘟着嘴埋怨道。多么温馨的一幅画面啊，可是，他再也等不到爸爸回来了。
所以，朋友们，请看看已白发苍苍的父母，看看咿哑学语的孩子，看看温柔贤惠的妻子，。。。。。。他们关心的不是你富可敌国，也不是你地位显赫，他们等候的仅仅只是你安全的消息！人生何等精彩，当你携着家人漫步在夕阳下，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”，当你意气风发地攀登人生阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。当我们尽情去享受生命给我们带来的精彩和喜悦的时候请一定牢记，我们时刻肩负着安全的使命！
我的演讲完毕，谢谢大家！
各位老师、同学们：上午好！
今天是3月29日星期一，同时也是第xx个“全国中小学生安全教育日”，今年全国中小学生安全教育日的主题为“xx”。
为更好地保护学校师生生命和财产安全，最大限度地减紧急疏散造成的损失，本着预防为主，宣传教育为辅，防患于未然的原则，结合我校的实际情况，特要求大家做到以下几点。
（一)关于紧急避震(两种情况）
首先要保持镇定，切莫惊慌失措。
(1)上课时间：
①如果我们在教室内里，应迅速抱头或头顶书包就近躲避，身体采用卧倒或蹲下的方式，使身体尽量低，躲到桌边或墙角，以保护身体，避免被砸，但不要靠近窗口。
感觉有地震迹象，要迅速在课桌下抱头或顶书包躲避。
②躲避的姿势：将一个胳膊弯起来保护眼睛不让碎玻璃击中，另一只手用力抓紧桌腿。在墙角躲避时，把双手交叉放在脖子后面保护自己，可以拿书包或其他保护物品遮住头部和颈部。
③卧倒或蹲下时，也可以采用以下姿势：脸朝下，头近墙，两只胳膊在额前相交，右手正握左臂，左手反握右臂，前额枕在臂上，闭上眼睛和嘴，用鼻子呼吸。
(2)下课时间：
①在走廊的同学，应立即选择有利的安全的地点，就近躲避，卧倒或蹲下，用双手保护头部，不要站在窗口边。
②在教室外的同学，应跑到空旷的地方，要用双手放在头上，防止被砸，要避开建筑物和电线；在操场上的同学，感觉地震来临时，要保持镇静站立在空旷地即可，不能乱跑，更不能再躲进建筑物里。
(二)紧急疏散：
1、我们要按照学校预先规定的紧急疏散路线快速有序的撤离（可头顶书包、课本等）。
2、撤离顺序及线路：先低层后高层，各班级排成一列纵队，分东西两路，每路分左右两列同时撤离并迅速转移到预先考察好的紧急疏散到操场。
3、疏散过程必须注意安全，在走廊或平地疏散学生时，要求（可以）跑步；学生下楼梯时，要求学生不能跳楼梯级、不能推搡，如果有同学跌倒，要尽快扶起来；
4、无论灾害发生或演习，疏散时都要求我们立即行动，以免耽误时间；
5、我们要听从楼梯岗位老师的指挥，动作迅速而又不慌不乱；
6、各楼层负责指挥的。老师疏散完所在年级的学生后，跟随所在年级的学生立即撤离，路上如有学生摔倒或受伤，马上到卫生室处理。
7、在集合地点集中后，各班迅速清点人数，报告年级组长，组长统计完本年级各班人数及教师人数后，分别报告给校长。
8、我们疏散的地点是空旷的地方------操场。
(三)、注意事项：
（1）必须按疏散线路迅速疏散，不要争先恐后，避免碰撞，拥挤，踩伤。
（2）遇到危险，千万不要跳楼。
（3）撤离时，在低层教室的人员要快跑，在高层教室的人员应该慢跑，防止拥挤，摔伤。
（4）科任教师负责指挥本班学生的疏散，不得擅离岗位。值班教师负责所在楼层、楼梯口的指挥。
（5）疏散过程中，以双手护头或书包，书本护头，以防被砸。
（6）疏散途中要尽量避开建筑物和电线。
（7）各班学生到达安全区域后，学生要蹲下，保护头部。
(四)、疏散后处理
（一）、疏散结束后，班主任教师以班为单位集队，各班应立即清点人数，并向校长报告。
（二）、班主任积极配合学校做好广大学生的思想宣传教育工作，消除恐慌心理，稳定人心，迅速恢复正常秩序，全力维护校园安全稳定。
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