根据安全生产月活动的安排，我们开展了以“治理隐患，防范事故”为主题的安全生产月活动。我们主要做了以下工作：
一、深入开展安全宣传活动
召开了“安全生产月”活动动员会，部署了“安全生产月”活动，对活动提出了具体的要求，“安全生产月”拉开了序幕。
活动期间，我们进行了安全知识竞赛答题，准备宣传条幅xxx多幅，小型标语xxx条，悬挂安全挂图xx套，并印刷宣传单xxx份，深入施工现场，街头进行宣传分发。为了便于记忆，我们把安全规程编写成快板的形式，因为读的上口，深受工人的喜爱，有利的提高了工人的安全意识。
二、开展安全生产检查
安全生产月期间，我们对安全工作进行了拉网式检查，通过这次检查发现仍然存在许多问题，安全管理方面，项目经理不在现场或多个工程为同一个项目经理；安全资料雷同、抄袭现象严重，不能本工程实际编制相应的方案；部分特种作业人员无证上岗。建设单位专项安全资金，这个问题仍停留在程序中，未能真正落实，只是在资料里体现，甲方并未真正拨付专项资金。这样施工单位的安全生产投入得不到保障，施工单位就想法设法偷工减料，减低安全生产成本，野蛮施工，给安全生产带来很的隐患。
我们对塔吊进行了一次专项治理及检查，发现部分塔吊未办理备案手续；无起重机械拆装、安装资质。虽然明确了监理单位的责任和义务，但是监理人员的安全意识仍未能得到改观，重质量，轻安全。并且监理的安全资料差距很。
三、下一步工作要求
健全施工现场安全管理机构，按规定配备专职安全人员，加强施工安全管理，杜绝多个工程一个项目经理的现象。推动企业建立管理标准化，操作规范化，施工现场文明化的综合管理体系，树立样板，形成良好的安全生产氛围。加对建立单位履行安全职责的管理力度，进一步增强监理人员履行安全生产的责任意识，提高监理人员的安全监管能力，发挥安全监管的作用，对不履行安全职责，不按规定进行监理的监理单位及人员进行通报。加强对塔吊的备案监查，督促未办理备案的进行备案，鼓励企业办理起重机械的安装、拆装资质。
“安全生产月”活动已经圆满结束，达到了预期的效果，但是安全生产却是一个长期的，需要常抓不懈的工作，我们要进一步强化安全生产管理，落实各项责任制度，加强施工现场文明施工和安全监管。
我校一直以来将安全工作作为学校的一项首要工作，列入学校日常管理长抓不懈。我校坚持“安全第一，预防为主”的指导思想，认真落实交通安全的各项措施，加强交通安全教育，进一步提高学生交通安全意识及学生自我防范能力。根据镇教育组的统一部署，我校于今年三月份开展了以“珍爱生命，安全出行”为主题的交通安全教育宣传月活动。在活动中，我校坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“文明骑车，安全走路”的养成教育为主线，集中开展多种形式和内容的交通安全教育活动，进一步推进学校安全文化建设，营造“人人讲安全，事事讲安全”的校园安全环境，让广大师生深刻体会到生命的可贵、安全的重要。
一、加强领导，周密部署，精心组织。
针对交通安全教育宣传月活动的指导思想、工作目标、工作要求等，我校在三月初首先研究制定了（龙江中学“交通安全月”活动方案），调整充实交通安全工作领导小组，确定了由校长任组长，分管副校长为副组长，德育处副主任、德育处助理和各年级级长为组员，组建了一个坚强有力的工作领导小组，成员职责明确，做到齐抓共管，把交通安全工作抓细抓实，使宣传月有计划、有步骤地展开。
二、广泛发动，深入学习，宣传教育
我校积极召开教职工交通安全教育专题会议，切实加强对“交通安全教育宣传月”活动的领导，发挥优势，周密部署，确定重点，认真组织开展安全宣传教育活动，教育广大师生自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生；为进一步提高全体学生的交通安全法律意识，养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，预防和减少涉及学生的交通事故，我校在第二周把（龙江中学“交通安全月”活动方案）以（致家长信）的形式知会家长，并要求家长配合学校做好子女的交通安全教育工作；我们也利用广播、班会课号召全校学生要充分发挥主人翁作用，以积极的姿态，全身心地投入到宣传教育活动中去，骑文明车，行文明路，做文明人，努力做一名文明的交通参与者。学校扎实进行深入的安全教育，充分利用专版展览、横幅、标语、广播站、专题讲座、刊出以安全教育为主题的黑板报等形式，在校内外营造主题宣传教育活动的浓厚氛围，提高学生的安全防范意识。
三、形式多样，内容丰富。
我校于宣传月活动启动阶段，即认真召开有行政班子、全体教职工、级长班主任、全体师生参加的宣传月活动动员会，统一部署活动方案。方案实施阶段，我校组织了一系列的活动：
1、学校加大宣传力度，学校大堂四周醒目位置挂宣传横幅“关爱生命、安全出行”、“遵守道路安全法，平安伴你一路行”和“安全生幸福之泉，事故酿痛苦之酒”；在大堂宣传橱窗内设立（中学生交通安全常识）宣传栏；在大堂设立（交通违规放大镜）专栏，及时张贴学生上学、放学路上违反交通规则的相关图片和张贴交通安全宣传挂图；安排“龙中之声”广播站在每天的广播时间宣传（学生道路交通安全常识）等交通安全常识。（2—6周）
2、开学初分类别摸清骑车回校学生的经过路线（分经过文华路、经过东华路、经过丰华路或人民路、经过龙洲路以外的路段），然后在3月1日—4日再分类召开相关学生会议，明确各路段的交通安全隐患，指出学生经过相关路段时正确的路线。刘湛光校长亲自给途经东华路路段的学生分三批开会，具体提 出每个路段拐弯的要求。
3、第三周学校与全校各班主任签订了一份创建平安和谐班级责任书， 加强班主任的责任意识，搞好班级安全管理，杜绝安全事故。
4、全校各班组织本班学生认真的学习交通安全知识，开展多种形式的活动：
1)3月2日班会课各班观看龙江交警中队提供的；
2)3月9日班会课各班开展“遵守交通规则”大讨论，并进行“珍爱生命，安全出行”学生签名活动，并把签名用红布挂在教室显眼的位置；
3)第四周各班出一期以“遵守交规，珍爱生命”为主题交通安全知识黑板报，第五周在全校进行评比，评出一等奖14个班，二等奖13个班，三等奖15个班；
4)第4—6周在全校范围内开展“我来说说不文明的骑车行为”活动，发
动学生把在马路上观察到的不文明的骑车行为以广播稿的形式投稿曝光，截至4月2日，总共收到学生投稿94份，“龙中之声”广播站在每天中午和下午的广播时段宣读学生的投稿。
5、开学初学校根据实际情况在校门口红绿灯处加强教师站岗制度；还完善了“教师巡逻岗”制度，负责东华路、丰华路、人民路等路段的交通巡查工作。
所安排的负责道路巡逻的老师每天分中午放学、下午上学、下午放学三个时段进行上述路段的巡逻。巡逻的老师主要是指出学生不文明的骑车行为，例如并排前进、两人一车、骑车接听电话、随意横穿马路、逆向行车、霸占机动车道骑车等，并进行当场的批评教育，做好记录，每天反馈给德育处。德育处对违规学生的学生采取班上批评、广播公开批评、通知家长等多种形式的教育，并规定违反交通规则的学生该学期不能评为“三好学生”，期末德育考核不能评为“优秀等级”。
6、第6周在初三、高一、高二级举办了一次以“做文明人，骑文明车，行文明路”为主题学生交通安全漫画比赛，让学生把学生违反交通规则的现象通过漫画的形式的表现出来。比赛总共收到学生作品44幅，最后评出一等奖14幅，二等奖18幅，三等奖12幅，并且在大堂展出了获一等奖的作品。
7、第7周在大堂举行（遵守道路安全法规）的图片展览。
8、原本安排在第7周的在高一、高二级举行以“关爱生命，安全出行”为主题的演讲比赛因故推迟到中考之后。
四、建立机制，巩固成果。
经过一个月的严抓狠抓，我校学生的交通安全意识有了明显的提高，随意违反交规的现象已经大大减少。
提高学生交通安全意识是一项长期任务，因此我校将一如既往的坚持集中教育与日常教育教学工作相结合，做到交通安全天天讲，周周讲，真正落实各项措施。
总之，在宣传月活动中，学校领导高度重视，并进一步加强管理，进一步明确职责，使我校宣传活动扎实有效地进行。我们将继续努力，杜绝交通安全事故，使我校的交通安全工作更上一层楼。
安全，说到底，终究还是人的安全，这才是人们应当关注的重中之重。
煤炭作为中国发展道路上的传统能源，也是生产发展过程中最主要的能源，对我国的发展有着举足轻重的作用。近年来，我国煤矿安全生产工作取得显著成绩，安全形势逐年好转，可是就全国安全生产现状境因素等直接或间接造成的。而其中物的不安全状态，究其深层原因，依旧是由于人的不安全行为所致。更加值得人们注意的是，大多数事大事故，遏制较大事故，坚决防止重特大事故，一切安全工作从基础做起。
其实不难发现，许多事故的发生，大都或多或少与人为因素分不开。在生产过程中，生产事故的发生无非是人的不安全行为、物的不安全状态以及自然环境因素等直接或间接造成的。而其中物的不安全状态，究其深层原因，依旧是由于人的不安全行为所致。更加值得人们注意的是，大多数事故的发生都是人的原因而非天灾。也就是说，只要人的行为都是安全的、科学的、遵章守纪的，事故发生的概率就微乎其微，这样一来，就值得人们在生产过程中对自我的行为进行深思了。
对于一个人来说，真正使自我健康的方法固然是去找好的医生进行医治，但更重要的则是在日常生活中学会养生，学会预防疾病的发生，这也是最省事省力也最有效的方法。同样，对于一个企业来说，这就是“防患于未然”、“未雨绸缪”，以预防为主，将不安全因素扼杀在摇篮之中，使其不能对正常稳定的生产造成威胁。
其实，在煤炭生产过程中并不缺乏安全知识方面的宣传和教育，甚至在大多数煤炭生产企业每一天都有班前会和班后总结会，安全作业一再被强调，奖惩相结合制度也尤为普遍，个别地方的“惩”已相当严厉，但这依然不能从根本上解决人为因素带来的生产事故。
显然，多起事故结果证明，在绝大多数生产作业过程中，工人或多或少依然会违章作业，在他们看来，那些违章作业再普通可是了，家常便饭而已，他们一向在用他们的经验在作业而不是严格遵守作业章程和先进的科学知识，红线意识在他们中间并没有起多大作用。反而，在他们看来，所谓的作业章程太冗繁，完全没有必要，当然，这是存在绝对的侥幸心理。应当引起注意的是，每年都会有大批的高校毕业生加入煤炭生产领域，可是，他们没能够将先进的科学知识和作业章程融入到作业中，而是被所谓的“师傅”带进了他们的经验之中。当然，不能说“师傅”的经验都是错误的，他们的工作经验有许多不可替代的借鉴之处，但话说回来，当今的世界，是科技的世界，科学技术是第一生
产力，在高危行业，科技知识更应当作为先头兵加以引领。
以此，如何将先进的生产技术和知识贯彻到“师傅”的经验之中，真正强化他们的红线意识，才是具体解决煤炭生产过程中人为因素导致的安全问题的关键。
这就要求煤炭企业在例行常规的教育宣传之外，切实加强监管力度，使其行之有效，将操作》规章制度和安全知识具体地运用到工人工作中去，落实到人，一经发现违规操作，及时进行制止、纠正，同时，将奖惩制度落实到位，与工人的工资利益直接挂钩，使其切实感受到违章操作的利弊，主动强化红线意识。另一方面，赋予年轻技术型人才必须的权力，使其可是分依靠“师傅”的捷径经验，切实用自我的知识正确作业并不断创新，为煤炭生产注入活力，由粗放型向技术型迈进。
另外，煤炭企业要及时组织生产经验交流会，对于先进有效的生产技术和经验，一经落实，迅速进行推广并加以奖励，以先进的技术力量从侧面来降低事故发生的概率，但同时“红线意识”一刻不容放松而只能加强。
近年来，尽管世界大环境变得愈加复杂和不稳定，但我国作为一个发展中的大国却能够稳步前进，在发展道路上如日冲天，综合国力逐年上升，逐渐由一个大国走向强国。在这个发展过程中，我们煤矿企业要万众一心，在高效的运营过程中，遵章守纪，不断强化红线意识，力保煤炭生产安全、稳定、健康地发展。
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